家用无人驾驶汽车报价预计在40万元以上，这是建立在无人驾驶软硬件通过大规模量产可实现降价的基础上，例如动辄500-1000美元一颗的激光雷达，后续有望降低到200美元一颗。最重要的是动力电池的成本控制，目前动力电池占了整车成本的30-40%。
下表是目前家用无人驾驶汽车报价列表：
车企/车型
级别
价格
Model S
L3（选装）
78.99-100.99万元
Model X
L3（选装）
87.99-103.99万元
Model Y
L3（选装）
26.19-36.19万元
Model 3
L3（选装）
22.99-32.99万元
蔚来ET5
L3（选装）
32.8-38.6万元
蔚来ET7
L3（选装）
45.8-53.6万元
蔚来ES7
L3（选装）
46.8-54.8万元
蔚来ES8
L3（选装）
49.6-65.6万元
蔚来EC7
L3（选装）
48.8-57.8万元
小鹏P7
L2.5
20.99-33.99万元
集度ROBO-01
L2+
限定版39.98万元
阿维塔11
L2
31.99-60万元
AITO问界M7
L2
28.98-37.98万元
AITO问界M5
L2
25.98-33.18万元
极狐阿尔法S Hi版
L2
39.79-42.99万元
制表：无 敌 电 动 网
目前L5全自动无人驾驶汽车还未实现量产，那些号称无人驾驶的车型，要么是概念车，要么就是特定场景的无人驾驶，例如威马W6、红旗EhS9等，实际自动驾驶级别为L2。摆在无人驾驶最核心的不是成本问题，而是安全问题。目前华为和百度是国内自动驾驶的核心玩家。
此外，L4当L2用的“华为汽车”，目前具备高阶自动驾驶能力的阿维塔11，起售价也需要35万元。L5级别对软硬件的需要更高，例如更高算力的芯片，更复杂的计算平台，更先进的探测设备。实现规模化则需要时间，未来无人驾驶汽车的大规模应用将成为事实。当无人驾驶开始普及时，我们最能感受到的是在网约车上的应用。
按照国务院印发的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035）》提出，2025年，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用；2035年，高度自动驾驶汽车实现规模化应用。到那个时候，各大车企才会发布国产无人驾驶汽车价格。